随着中央八项规定精神落地生根、化风成俗，以往明目张胆使用公车，违规、超标准配备公车等问题得到有力遏制。但与此同时，一些隐形变异新问题开始滋生，“私车公养”便是一个典型。中央纪委国家监委网站相继曝光一批“私车公养”案例，值得关注。

私油公供、私车公修、私票公报、私车公洗……从曝光的案例来看，“私车公养”的“套路”还真不少，隐蔽性更强。有的违规使用公务加油卡给私车加油，有的违规报销个人车辆修理费、过路费用，有的违规将私人车辆出租给单位并报销费用，更有甚者假借其他单位名义公款购车。从曝光的案例中来看，公务油卡频频被私用，甚至成为少数党员干部“私车公养”的主要手段。

说到底还是一些党员干部的特权思想和侥幸心理在作祟，也暴露出当前监管制度存在漏洞。如加油卡管理粗放，“充卡加油”多采用大额充值的发票报账，缺少具体加油次数、车辆、行程等明细；一些公务人员将私车油费捆绑在公车上一起报销，单位领导和财务部门没有严格把关等。少数党员干部正是瞄准了一些单位公车管理不严格、加油卡管理粗放的漏洞，玩起了“新花样”。　　

“私车公养”是公车改革后变异的“四风”，行的是损公肥私之举，如果对此睁一只眼闭一只眼，会进一步助长一些党员干部公权私用、公私不分的特权思想；如果不能有效地防范和遏止，有可能消解公车改革的效果。

只要下功夫，没有管不好的事、补不好的漏洞。要管好“私车公养”，首先就要管好公务油卡，补齐公车管理制度短板。如把公车油耗与车辆行驶里程相挂钩，细化出车台账；按照“一车一卡”加油，做到专卡专用；杜绝现金加油、加油卡套现或购买油品以外的商品。同时，各级纪检监察机关要加大对“私车公养”等违规行为的查处和问责力度，实行“一案双查”；点名道姓通报曝光，发挥警示震慑作用，使那些不收敛、不收手的党员干部警醒、知止、收手。（来源：晶报）